1320 00

Більше половини населення світу живе в міських районах і Організація Об'єднаних Націй прогнозує, що до 2050 року ця частка досягне більше двох третин. Але чи роблять міста людей щасливими? Якщо так, то яким чином? Під час конференції, організованої кафедрою Бахаї за мир у всьому світі, учасники досліджували, як міська інфраструктура - від її фізичних елементів, таких як будівлі, автомагістралі або лінії електропередач, до нематеріальних, таких як соціальна підтримка, громадські організації або духовність, - впливають на майбутнє людства.

Коледж-Парк, штат Меріленд, США - Чи робить життя в місті людей щасливими? Як виглядає процвітаюче місто? І якими будуть цінності, що формують міста в майбутньому?

«У книзі «Таємниця божественної цивілізації» Абдул-Баха неодноразово використовує слово «щастя», щоб показати, як лідери повинні розвивати політичні, економічні, соціальні і культурні структури щоб поліпшити духовне, матеріальне і фізичне благополуччя своїх громадян, перед якими вони несуть відповідальність », - каже Хода Махмуді, нинішній завідувач кафедрою Бахаї за мир у всьому світі в Університеті Меріленда, Коледж-Парк.

«Наш недавній захід продемонстрував, наскільки важливе щастя для всіх аспектів людського розвитку і дало засновані на фактичних даних результати, що стосуються багатьох факторів, що сприяють щастю людей і суспільства».

Дводенна конференція що відбулася 4 і 5 квітня організована Кафедрою бахаї зібрала провідних вчених і практиків з різних дисциплін, щоб краще зрозуміти динаміку міського життя. Більше половини населення світу живе в міських районах і Організація Об'єднаних Націй прогнозує, що до 2050 року ця частка досягне більше двох третин. Стурбовані наслідками цієї тенденції, виступаючі досліджували, як міська інфраструктура - від її фізичних елементів, таких як будівлі, дороги або лінії електропередач, до нематеріальних, таких як соціальна підтримка, громадські організації або духовність, - впливає на майбутнє людства.

Керрі Екстон з Організації економічного співробітництва і розвитку (ОЕСР) стверджує, що дослідники і журналісти, зацікавлені в спробах виміряти процвітання суспільства, занадто багато уваги приділяють ВВП, показником економічного виробництва країни, а не показниками щастя і благополуччя.

Одна з тем, яких торкалися в своїх виступах доповідачі, була присвячена питанню про те, чи можна виміряти щастя, і якщо так, то яким чином.

Виступаючи перед учасниками конференції, д-р Махмуді припустив, що концепція щастя - це не просто індивідуальне прагнення особистості до досягнення своєї особистої мети, а колективне збагачення, що виражається в досягненні більшої справедливості, причетності, доступності, здоров'ю, безпеці і загальному добробуту. В ході подальших обговорень всі учасники розглядали різні аспекти цієї, більш широкої, концепції щастя.

«Будь який погляд на (взаємини) інфраструктури та щастя повинен бути сфокусований на подоланні нерівності в його незліченних формах».
— Кароль Райфф, директор Інституту старіння і професор психології в Університеті Вісконсін-Медісон

Наприклад, Керрі Екстон з Організації економічного співробітництва і розвитку (ОЕСР) стверджує, що дослідники і журналісти, зацікавлені в спробах виміряти процвітання суспільства, занадто багато уваги приділяють валовому внутрішньому продукту, показником економічного виробництва країни, а не таким показникам, як щастя і благополуччя. Робота доктора Екстон в ОЕСР полягала в тому, щоб стежити за щастям і прогресом в 36 країнах-членах, для вивчення способів визначення соціального благополуччя.

Керол Райфф, директор Інституту старіння і професор психології в Університеті Вісконсін-Медісон, очолює велике тривале дослідження з питань здоров'я і благополуччя, в якому вона вивчає 12000 чоловік в Сполучених Штатах. У своїх коментарях д-р Райфф відзначає вплив існуючої серйозної нерівності в американському суспільстві, стверджуючи, що цьому невідкладному питанню необхідно приділяти більше уваги.

«Будь-яка точка зору на взаємини інфраструктури і щастя повинна допомагати подолати нерівність в його незліченних формах. Ми повинні стежити за диференційованим доступом до якісного житла, шкіл, робочих місць, їжі, районам і зеленим зонам».

Хуссам Елокда, керівник відділу по генеральному плануванню в компанії Happy City з Ванкувера, зосередився на тому, як міська нерівність може бути посиленою транспортною інфраструктурою міста. «Коли водіння автомобіля - єдиний спосіб їздити на роботу - єдиний спосіб отримати доступ до всіх можливостей (міста) - тоді ви говорите тим, хто не вміє водити ... можливо, вони занадто бідні, вони занадто молоді, занадто старі, або у них інвалідність, ви говорите їм, що це місто не для них, що ці можливості не призначені для них», - сказав пан Елокда.

Дубай це місто що швидко розвивається в пустелі Об'єднаних Арабських Еміратів. Міста стикаються зі складними і безпрецедентними питаннями, які мають глибокі наслідки для майбутнього людства. Хто визначає напрямок розвитку міст? Які цінності лежать в основі процесів прийняття рішень? Чи буде нерівність продовжувати посилюватися? Як технології вплинуть на щастя і благополуччя людей? Як фізична інфраструктура міста, така як будівлі і дороги, так і нематеріальні елементи, такі як соціальна підтримка, громадські організації або духовність, можуть впливати на добробут людства.

Пан Елокда також пояснив: дослідження підтверджують, що поїздка на велосипеді, пішки або на велосипеді приносить більше щастя, ніж поїздка на автомобілі. Однак, щоб зробити це можливим, міста повинні інвестувати кошти, щоб зробити ці види пересування по місту більш безпечними і більш доступними для всіх жителів, наприклад, шляхом будівництва належних тротуарів, пішохідних переходів, велосипедних доріжок та іншої відповідної інфраструктури.

Було також показано, що міста, частково через свою інфраструктуру, можуть або обмежувати, або полегшувати участь жителів у процесах прийняття рішень в їх співтоваристві. Це може статися, наприклад, за допомогою «м'якої інфраструктури», такою як закони, норми і звичаї, пояснив Лок Санг Хо, декан факультету вищої освіти Чу Хай в Гонконзі. «Нам потрібно подумати про те, як поліпшити наші інститути та культурну спадщину, щоб вони могли бути інклюзивними і позитивними в культивуванні цінностей любові, стійкості і участі, щоб ми всі накопичували духовний капітал, який нас об'єднує», - сказав д-р Хо.

Роль технологій в містах також була представлена ​​на конференції. Наприклад, доповідачі розповіли про те, як у міру заповнення міст новими цифровими технологіями - від бездротового інтернету до автомобілів з автоматичним управлінням і поширенної присутності камер спостереження - буде важливо критично подумати про цінності, що лежать в основі цих технологій, і про те, покращують вони або обмежують життя громадян. «Насправді ви можете програмувати найрізноманітніші значення при розробці технології, - зазначив Рікардо Альварес, дослідник з лабораторії Senseable City Lab Массачусетського технологічного інституту. - Це важливо, тому що, коли ви дивитеся на великомасштабні системи, які ми збираємо, на нас, як на суспільство, лягає відповідальність за створення рамок і обмежень, що накладаються технологіями».

Конференція допомогла висвітлити міждисциплінарний характер питань, що стоять сьогодні перед містами. Розмірковуючи про взаємозв'язок на планетарному рівні, доктор Махмуді пізніше зазначив, що революційні зміни, що впливають на суспільство, повинні розглядатися крізь призму єдності людства. «Цей життєво важливий принцип можна застосувати не тільки до людини, - сказала вона, цитуючи відомий уривок з роботи Шогі Еффенді, - але перш за все стосується головним чином тих істотних взаємин, які повинні зв'язати усі держави і нації в єдину людську сім'ю ... Це передбачає органічні зміни структури сучасного суспільства, зміни, яких світ ще не переживав».

Записи обсуждений доступны на канале Кафедри бахаї на YouTube.

Джерело - news.bahai.org